Decyzja o sprowadzeniu jednośladu z Japonii to wybór jakości bez kompromisów. Oto co wyróżnia tamtejszy rynek:
Podobnie jak w przypadku aut, japońskie motocykle są traktowane z ogromną pieczołowitością. Sezon motocyklowy jest tam specyficzny, a kultura serwisowania stoi na najwyższym poziomie. Znalezienie 20-letniego motocykla bez korozji, z oryginalnym lakierem i błyszczącymi chromami nie jest wyjątkiem – to standard.
W Japonii motocykl to często hobby, a nie środek transportu. Średnie roczne przebiegi są znikome w porównaniu do Europy. Maszyny z lat 80. czy 90. często mają na liczniku zaledwie kilkanaście tysięcy kilometrów.
Ciekawostka: Japonia to jeden z największych rynków dla Harleya-Davidsona czy Ducati. Japończycy kochają zachodnie marki i dbają o nie fanatycznie. Często można tam kupić limitowane edycje europejskich i amerykańskich motocykli taniej i w lepszym stanie niż w kraju ich pochodzenia.
Rynek japoński oferuje wersje, które nigdy nie trafiły do Europy (np. pojemności 400cc popularnych modeli, które są lżejsze i bardziej zwrotne) lub kultowe modele, które u nas są już nieosiągalne (np. seria Honda CB, Suzuki Katana, Yamaha V-MAX w limitowanych edycjach).
Import motocykli z Japonii różni się nieco od sprowadzania samochodów. Jako eksperci dbamy o każdy detal specyficznej logistyki jednośladów.
Nasza oferta nie ma ograniczeń. Przeglądamy tysiące ofert tygodniowo. Najczęściej realizujemy zamówienia na:
Powyższe zdjęcia to tylko przykład możliwości japońskiego rynku. Jeśli marzy Ci się konkretna maszyna, skontaktuj się z nami. Określ markę, model i budżet, a my przeszukamy dla Ciebie najbliższe aukcje motocyklowe w Japonii i przedstawimy konkretne propozycje wraz z wyceną „pod dom”.
