Mercedes Benz CL 63 AMG [C216]

Mercedes CL63 AMG generacji C216 to jeden z najbardziej wyrafinowanych Gran Turismo początku XXI wieku — 525 KM z wolnossącego V8 6,2 litra, dwudrzwiowe nadwozie klasy S i szary welurowy salon w czarnej karoserii. Ten egzemplarz z 2007 roku i 63 000 km trafił do nowego właściciela przez Fabrykę Klasyków.

Dane techniczne

CL63 AMG C216 — czym jest klasa CL?

Mercedes Klasy CL (C216) to dwudrzwiowe coupé zbudowane na platformie Klasy S — czyli de facto S-Klasa z usuniętymi drzwiami tylnymi, obniżonym dachem i zaostrzonym charakterem. Filozofia CL jest prosta: wzięto najbardziej luksusowy samochód Mercedesa i dodano sportową duszę AMG. Efektem jest Gran Turismo które łączy możliwości Autobahnu z komfortem przelotu pierwszą klasą.

Generacja C216 (2006–2014) była ostatnią prawdziwą Klasą CL — Mercedes zrezygnował z tego modelu na rzecz S-Klasy Coupé C217. To sprawia że C216 CL63 AMG jest autem bez następnika — ostatnim z rodu który łączył dwudrzwiową elegancję z wolnossącym V8 AMG.

Silnik M156 w najwyższej konfiguracji

Silnik AMG M156 o pojemności 6,2 litra w CL63 AMG osiągał 525 KM — to szczytowa moc tego wolnossącego V8 w standardowych modelach drogowych. Składany ręcznie w Affalterbach przez jednego mechanika, z tabliczką z jego nazwiskiem pod maską, M156 jest ucieleśnieniem filozofii AMG sprzed ery turbodoładowania.

Charakterystyka M156 — liniowa, narastająca moc przy wysokich obrotach, głęboki dźwięk V8 bez sztucznego wspomagania — jest tym czego kolejne generacje CL i S z biturbo po prostu nie oferują. To silnik który angażuje kierowcę mimo że CL jest samochodem Grand Tourer, nie trackday toy.

Czarny/szary — kombinacja która definiuje klasę

Czarny lakier z szarą tapicerką to zestawienie które w klasie CL nie jest przypadkowe — to klasyczna konfiguracja dla aut które chcą być widoczne przez jakość, nie przez krzyk. Czarny CL63 na czarnych felgach AMG z szarym wnętrzem to auto które robi wrażenie dyskretnie, bez okazywania się.

Szara tapicerka — rzadsza w samochodach tej klasy niż czarna — ma dodatkową zaletę: jest bardziej odporna na wyblaknięcia przy intensywnym nasłonecznieniu i mniej podatna na efekt „brudności” przy codziennym użytkowaniu.

63 000 km — idealne okno przebiegowe dla M156

Silnik M156 przy regularnych wymianach oleju jest wyjątkowo trwały — 63 000 km to przebieg który plasuje ten egzemplarz głęboko przed jakimikolwiek problemami związanymi z eksploatacją. Kluczowe do sprawdzenia przy zakupie: historia serwisowa, stan napędu wałka rozrządu i kondycja skrzyni 7G-Tronic, która przy regularnych wymianach oleju przekraczowych 100 000 km służy bezawaryjnie.

CL63 AMG C216 jako inwestycja

Klasa CL C216 to model który przez lata był niedoceniany — za duży, za drogi w utrzymaniu, za mało praktyczny. Dziś rynek zaczyna to weryfikować. Egzemplarze CL63 AMG z silnikiem M156, niskim przebiegiem i udokumentowaną historią są coraz rzadsze i coraz droższe. To ostatnia dwudrzwiowa Klasa S z wolnossącym V8 AMG — punkt graniczny którego rynek nie produkuje od lat i już nigdy nie wyprodukuje.

Sprawdź naszą aktualną ofertę aut lub zamów Mercedes AMG z Japonii na zamówienie — regularnie sprowadzamy egzemplarze AMG bezpośrednio z aukcji USS i TAA.