Mercedes-Benz AMG GT S – 130th Anniversary

Mercedes-AMG GT S 130th Anniversary Edition to nie jest zwykły AMG GT S. To limitowana edycja stworzona z okazji 130-lecia Mercedesa, dostępna wyłącznie na wybranych rynkach — w tym japońskim. 510 KM, 16 000 km, biały lakier z Designo czarno-białym — ten egzemplarz trafił do Fabryki Klasyków prosto z Japonii.

Dane techniczne

Co to jest 130th Anniversary Edition?

W 2016 roku Mercedes-Benz świętował 130 lat od wynalezienia samochodu przez Carla Benza. Z tej okazji powstały limitowane edycje wybranych modeli — jednym z nich był AMG GT S. Edycja 130th Anniversary trafiła na rynek japoński jako ekskluzywna propozycja dla tamtejszych klientów i różni się od standardowego GT S przede wszystkim dedykowanym pakietem wizualnym i wnętrzem Designo.

Biały lakier z kontrastującą czarno-białą tapicerką Designo to zestawienie które AMG przygotowało specjalnie na tę edycję — w regularnej ofercie takie wykończenie wnętrza nie było dostępne dla GT S bez specjalnego zamówienia indywidualnego. To właśnie te detale czynią ten egzemplarz wyjątkowym zarówno estetycznie, jak i kolekcjonersko.

Silnik AMG V8 biturbo 4.0 – serce GT S

Pod maską pracuje kultowy silnik AMG M178 — ręcznie składany V8 biturbo o pojemności 3 982 cm³. W wersji GT S generuje 510 KM i 650 Nm momentu obrotowego. To silnik który AMG zaprojektowało od podstaw specjalnie dla modelu GT — nie pochodzi z żadnej innej Mercedesowej platformy.

Skrzynia 7G-Tronic AMG Speedshift DCT z siedmioma biegami realizuje zmiany biegów w ułamkach sekundy — zarówno w trybie automatycznym, jak i przy użyciu łopatek pod kierownicą. Sprint do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 310 km/h. Charakterystyczny dźwięk V8 biturbo przez sportowy układ wydechowy to jedno z tych doświadczeń, których nie da się opisać — trzeba usłyszeć.

16 000 km z Japonii — co to oznacza dla stanu auta?

Przebieg 16 000 km na aucie z 2016 roku to wynik który w Europie budziłby podejrzenia. W Japonii jest zupełnie normalny — tamtejsi nabywcy aut klasy premium często kupują je jako samochody weekendowe lub pokazowe, traktując je jako inwestycję i eksponat, a nie narzędzie codziennej komunikacji. System przeglądów Shaken i kultura dbałości o pojazdy gwarantują, że nawet rzadko używane auto ma aktualną dokumentację serwisową i jest w stanie technicznym jaki w Polsce spotykamy tylko u aut nowych.

Ten egzemplarz trafił do Fabryki Klasyków bezpośrednio z japońskiej aukcji USS, z pełną dokumentacją aukcyjną i zweryfikowaną historią pojazdu. Lakier biały w zestawieniu z tapicerką Designo czarno-białą zachował stan godny auta dealerskiego.

Mercedes-AMG GT S a Porsche 911 — odwieczna rywalizacja

AMG GT S powstawało z myślą o bezpośredniej konkurencji z Porsche 911 Turbo. Filozofia jest jednak inna — GT S to frontowy układ silnika, tylnonapędowy samochód sportowy z wyraźnie długą maską i krótką kabiną. Prowadzi się jak klasyczne GT, nie jak supersportowy kompakt z silnikiem nad tylną osią.

Dla wielu kierowców właśnie to jest zaletą — GT S daje większe poczucie panowania nad samochodem przy granicznych prędkościach, a jednocześnie oferuje lepszy komfort przy długich trasach. Edycja 130th Anniversary z automatyczną skrzynią biegów to propozycja która łączy sportowe osiągi z komfortem grand tourer.

130th Anniversary Edition jako kolekcja

Limitowane edycje Mercedesa z okazji jubileuszów marki od zawsze cieszyły się szczególnym zainteresowaniem kolekcjonerów. Edycja 130th Anniversary w połączeniu z niskim przebiegiem, japońskim pochodzeniem i rzadkim wykończeniem Designo to zestaw cech który na rosnącym rynku youngtimer-ów premium coraz rzadziej da się znaleźć w jednym miejscu.

Sprawdź też naszą pełną ofertę aut z Japonii lub dowiedz się więcej o tym jak sprowadzamy samochody z Japonii na zamówienie.