Mercedes-Benz A45 AMG Petronas

Mercedes-AMG A45 w edycji Petronas to jeden z niewielu samochodów klasy kompaktowej który w dniu premiery był najmocniejszym seryjnym 4-cylindrem na świecie — 381 KM z 2,0-litrowego turbodoładowanego silnika AMG. Ta limitowana edycja nawiązuje do partnerstwa Mercedes-AMG z teamem Formuły 1 Petronas, a ten egzemplarz z 2016 roku jest dostępny w ofercie Fabryki Klasyków.

Dane techniczne

Edycja Petronas — co ją wyróżnia?

Mercedes-AMG A45 Petronas Edition to limitowana wersja stworzona z okazji wieloletniego partnerstwa AMG z teamem Formuły 1 Petronas Mercedes AMG. Partnerstwo które zaowocowało m.in. tytułami mistrzowskimi Lewisa Hamiltona i Nico Rosberga znalazło swoje odzwierciedlenie w wyjątkowych wersjach samochodów drogowych — A45 Petronas jest jednym z nich.

Edycja Petronas wyróżnia się dedykowanymi elementami wizualnymi nawiązującymi do kolorystyki bolidu F1 oraz tapicerką Alcantara — materiałem który w standardowej A45 nie był dostępny. Czarna skóra z wstawkami Alcantara to materiał kojarzony z kabinami samochodów wyścigowych, który w kontekście A45 AMG tworzy spójną narrację sportową.

Silnik M133 — rekordowy 4-cylinder

W momencie premiery w 2013 roku silnik AMG M133 był najmocniejszym seryjnie produkowanym 4-cylindrem na świecie — 360 KM w pierwszej wersji, a od 2015 roku 381 KM w wersji facelift. To osiągnięcie które wymagało od inżynierów AMG opracowania całkowicie nowego bloku silnika — M133 nie jest rozwinięciem żadnego poprzedniego silnika Mercedesa, lecz konstrukcją zaprojektowaną od podstaw specjalnie dla A45.

Charakterystyka M133 różni się od typowych sportowych 4-cylindrów — moment obrotowy 475 Nm dostępny już od 2 250 obr./min sprawia że auto wyrywa z niskich obrotów z impetem który zaskakuje nawet doświadczonych kierowców. Skrzynia 7G-DCT realizuje zmiany biegów błyskawicznie, a napęd 4MATIC kieruje moc na wszystkie cztery koła eliminując problemy z trakcją przy pełnym gazie.

83 000 km — gdzie jest ten egzemplarz w swoim życiu?

Silnik AMG M133 przy właściwej obsłudze ma potencjał na znacznie więcej niż 83 000 km. Kluczowe dla jego długowieczności są regularne wymiany oleju (AMG zaleca co 10 000 km lub raz w roku), obserwacja turbosprężarki i układ chłodzenia. Egzemplarz z 2016 roku ma za sobą 9–10 lat użytkowania — warto sprawdzić historię serwisową i upewnić się że obsługa była regularna.

83 000 km to przebieg który plasuje ten egzemplarz w kategorii „dobiegany ale daleko od końca życia” — wystarczająco mało żeby mechanika była w dobrym stanie, wystarczająco dużo żeby cena odzwierciedlała rzeczywiste użytkowanie auta.

A45 AMG jako wybór dziś — alternatywa dla GLA i CLA AMG

Rynek wtórny kompaktowych AMG jest dziś szeroki — dostępne są zarówno A45 pierwszej generacji (W176, 2013–2018) jak i A45 S drugiej generacji (W177, 2019–). Różnica między nimi jest znacząca: A45 S ma 421 KM, napęd torque-vectoring i jest technicznie znacznie bardziej zaawansowana. Jednak A45 pierwszej generacji z 381 KM oferuje coś czego nowsza nie ma — niższą cenę zakupu i niższe koszty ubezpieczenia przy podobnych osiągach dla codziennej jazdy.

Edycja Petronas daje temu egzemplarzowi dodatkową wartość kolekcjonerską — limitowane edycje AMG zachowują wartość lepiej niż wersje standardowe.