Arden AJ4 to nie jest zwykły Jaguar XJ12 — to dzieło Jochena Ardena, najważniejszego tiunera Jaguarów w historii. V12 5343 cm³ dotuningowany do 320 KM, 4-biegowa skrzynia ZF, pakiet aerodynamiczny i 63 500 km przebiegu. Ten egzemplarz z 1990 roku pojawi się wkrótce w ofercie Fabryki Klasyków.
Dane techniczne
| Rok produkcji | 1990 |
| Baza | Jaguar XJ12 Series III |
| Przebieg | 63 500 km |
| Silnik | V12 HE – 5 343 cm³, tuning Arden |
| Moc | 320 KM (standard 265 KM) |
| Moment obrotowy | 438 Nm przy 2 950 obr./min |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna ZF (Arden) |
| Prędkość maks. | 238 km/h |
| Produkcja łączna | 234 egzemplarze |
| Status | Wkrótce w ofercie |
Kim jest Arden i czym jest AJ4?
Arden Automobilbau GmbH z Kleve to firma którą Jochen Arden założył jako odpowiedź na pytanie: czy da się poprawić Jaguara? W 1982 roku, gdy AMG, Brabus i Lorinser prześcigali się w tuningowaniu Mercedesów, Arden jako pierwszy tuner z Niemiec odważył się sięgnąć po brytyjską klasę wyższą. Efektem była seria AJ — i choć AJ1 był początkiem, to właśnie AJ4 stał się najbardziej rozpoznawalnym i najczęściej zamawianym modelem w historii firmy.
AJ4 oparty jest na Jaguarze XJ12 Series III — luksusowej limuzynie z silnikiem V12. Arden nie poprzestał na estetyce: nowe kolektory dolotowe z powiększonymi przepustnicami, sportowy układ wydechowy i zoptymalizowane sterowanie silnikiem podniosły moc z seryjnych 265 KM do 320 KM. Jednocześnie fabryczna 3-biegowa automatyczna skrzynia została zastąpiona nowocześniejszą 4-biegową jednostką ZF — tą samą którą Arden specjalnie opracował dla tego projektu.
Arden Japan Ltd — dlaczego Japonia ma znaczenie
W 1986 roku Jochen Arden otworzył własną filię w Japonii — Arden Japan Ltd. To nie był przypadek: japońska klientela klasy premium była wtedy jedną z najbardziej wymagających i lojalnych na świecie, a Jaguar cieszył się tam wyjątkowym prestiżem jako symbol brytyjskiej elegancji. Egzemplarze AJ4 sprzedawane przez Arden Japan były garażowane, regularnie serwisowane i traktowane jak kolekcjonerskie przedmioty — co dziś przekłada się bezpośrednio na ich stan.
Ten konkretny egzemplarz z 1990 roku z przebiegiem 63 500 km to właśnie taki przypadek — po ponad trzech dekadach w stanie który europejskie AJ4 rzadko zachowały.
V12 w Jaguarze — ostatni z wielkich
Silnik V12 serii HE (High Efficiency) w Jaguarze XJ12 to jedna z ostatnich wielkich jednostek dwunastocylindrowych w samochodach klasy luksusowej tamtej epoki. Dotuningowany przez Arden do 320 KM z momentem 438 Nm przy zaledwie 2 950 obr./min, oferuje charakterystykę jazdy którą żaden sześciocylindrowy turbo nie jest w stanie odtworzyć: absolutna płynność, głęboki dźwięk i moc dostępna niemalże od biegu jałowego.
W połączeniu z 4-biegową skrzynią ZF — znacznie nowocześniejszą niż fabryczna 3-biegowa — AJ4 osiągał prędkość maksymalną 238 km/h, imponującą jak na luksusową limuzynę z początku lat 90.
Arden AJ4 jako inwestycja absolutna
Na rynku klasyków motoryzacyjnych Arden AJ4 zajmuje szczególną pozycję: to auto które nie jest powszechnie znane szerokiej publiczności, ale jest doskonale rozpoznawane przez kolekcjonerów i znawców. 234 egzemplarze łącznie, japońska historia i stan zachowania który trudno znaleźć w Europie — to kombinacja która sprawia że egzemplarze tej klasy mają stały popyt niezależnie od koniunktury rynkowej.
Sprawdź naszą aktualną ofertę aut lub dowiedz się więcej o tym jak sprowadzamy samochody z Japonii bezpośrednio z aukcji USS i TAA.
Zainteresowany tym egzemplarzem?
Jeden z 234 Arden AJ4 na świecie. Auto pojawi się wkrótce w ofercie — skontaktuj się z nami już teraz, poinformujemy Cię jako pierwszego.
Zadzwoń: 533 011 011 Napisz do nas